綠色能源替代傳統(tǒng)能源，這是一個不可逆的歷史進程。風(fēng)能作為綠色能源的重要組成部分，其在海上的利用相較于陸地具有更穩(wěn)定的風(fēng)速和更高的空氣密度，因此具備更好的利用率。然而，海上風(fēng)電的開發(fā)難度遠大于陸地，導(dǎo)致風(fēng)電發(fā)展的進程先是從陸地開始，逐漸擴展到淺海。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新，如今風(fēng)電開發(fā)正在逐漸走向深遠海。

地球71%的面積都是海洋，而近海風(fēng)電的開發(fā)僅利用了不到0.5%的海洋資源，這意味著還有99.5%的海洋資源有待開發(fā)。而要開發(fā)深遠海資源，則需要克服更多的技術(shù)難關(guān)。

在此背景下，“明陽天成號”——這座全球單體容量巨大的16.6MW漂浮式風(fēng)電平臺，于8月11日從黃埔文沖造船廠碼頭出發(fā)，踏上了前往廣東陽江海域的航程。這座風(fēng)電平臺以其獨特的“V”字形排列的兩座塔筒和搭載的兩臺8.3兆瓦海上風(fēng)機，展現(xiàn)了其在深遠海風(fēng)電領(lǐng)域的前列地位。其葉輪高處達219米，空中寬度約為369米，整座風(fēng)電平臺排水總量約1.5萬噸，整體拖航設(shè)計吃水5.5米。

“明陽天成號”的超緊湊結(jié)構(gòu)設(shè)計使得生產(chǎn)、安裝、運輸、占地等一系列成本相應(yīng)下降，未來進入批量生產(chǎn)之后，成本優(yōu)勢將更加明顯。兩個葉輪的葉片頂端之間只間隔5米，這樣的設(shè)計是綜合考慮葉輪間距、風(fēng)能利用效率和“V”型塔筒夾角之后的優(yōu)化，不僅確保了葉輪之間的安全距離，還能實現(xiàn)較大的捕風(fēng)率。

從風(fēng)電抗臺風(fēng)技術(shù)的領(lǐng)創(chuàng)，到海上大兆瓦機組的進步，再到深遠海漂浮式風(fēng)機的超越，明陽集團不斷在海上風(fēng)電技術(shù)創(chuàng)新浪潮中趕超自我，代表了中國風(fēng)電技術(shù)不斷創(chuàng)新、超越的態(tài)度。從模仿到跟隨再到超越，“明陽天成號”的出海，也標(biāo)志著中國在深遠海風(fēng)電領(lǐng)域已經(jīng)邁出了重要一步。

當(dāng)一切穩(wěn)定之后，未來在深遠海將有更多的“大風(fēng)車”，挖掘大自然的潛能，照亮這個世界。